廣湛高鐵全線開工
時間:2020-07-03 瀏覽次數:次

未成18年不能看的视频6月30日上午,廣州至湛江高速鐵路全線開工動員會在湛江市坡頭區中鐵十四局承建的湛江灣海底隧道始發井位置舉行,標志著廣湛高鐵正式開工,粵西地區接入國家“八縱八橫”高速鐵路網的宏偉藍圖,又向前邁出了一大步。

未成18年不能看的视频湛江市委書記、市人大常委會主任鄭人豪,市委副書記、市長姜建軍,省鐵投集團黨委委員、副總經理梁育輝梁,廣湛鐵路公司總經理郭飛躍、副總經理肖秋生,集團公司總經理周長進,中國鐵路設計集團有限公司院長方天濱以及咨詢單位、施工單位等相關負責人共計100余人參加開工奠基儀式。

作為連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分,廣湛高鐵是廣東省建設里程最長、投資最大的高鐵項目。廣湛高鐵正線全長約401千米,線路起于廣州火車站,途經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,終至湛江北站,西連湛江樞紐,設計行車時速350千米,項目建設工期5年,投資總金額估算998億元。

未成18年不能看的视频開工儀式上,集團公司總經理周長進表示,作為施工方,在加強疫情常態化防控的前提下,將提高政治站位,強化責任擔當,嚴格控制標準,高效優質履約,同時加強資源配置,強化協同聯動,積極擔當作為,切實履行社會責任,確保安全、優質、高效、如期完成廣湛高鐵建設任務,為湛江、為粵西開啟未來新的美好篇章!

項目負責人常勇介紹,該隧道為全線控制性工程,隧道全長9640米,其中明挖段928米,盾構段7352米,管片外徑13.8米,內徑12.6米,是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。該隧道具有開挖斷面大、地質條件差、建設標準高、關鍵技術多等特點,國內外可供參考經驗少。

據項目總工程師高始軍介紹,采用隧道方式穿海可以有效保留湛江灣現有城市天際線,對城市景觀影響最小;避免工程對海洋生態環境造成影響,也不影響航道通行;同時,湛江是強臺風高發地,過海隧道更具安全性、可靠性等優勢。

廣湛高鐵湛江灣海底隧道,是中鐵十四局在華南地區建設的第4條大直徑盾構隧道,也是建設的第7條高鐵盾構隧道。

廣湛高鐵工程通車后,將實現廣州中心城區至湛江中心城區由原來3小時縮短至1個半小時以內,將極大改善粵西地區群眾出行條件,高速融入粵港澳大灣區聯動發展,提升粵西地區區域經濟地位,促進湛江整體經濟和社會發展。