山西省重點工程G207邯長鐵路跨線橋成功轉體
時間:2020-08-13 瀏覽次數:次

未成18年不能看的视频8月11日晚,在山西長治潞城區微子鎮,長110米,寬25.5米,重1.42萬噸的梁體轉體76.9度,順利跨越邯長鐵路后精準就位,標志著中鐵十四局承建的G207跨邯長鐵路轉體橋轉體成功,山西省重點工程G207長治過境段工程建設取得重大進展。

未成18年不能看的视频G207邯長鐵路跨線橋轉體成功

G207線是山西省境內重要的干線公路,是省會太原連接晉東南地區的交通要道,連接太行山革命老區黎城、潞城、壺關、平順四區縣。邯長鐵路跨線橋全長567米,為全線重點控制性工程。

未成18年不能看的视频線路設計在長治市潞城區微子鎮與既有邯長鐵路發生交叉。為不影響鐵路正常運營,采用橋梁轉體上跨邯長鐵路。

未成18年不能看的视频該轉體橋采用水平轉體法施工,在沿鐵路線方向南側搭設滿堂盤扣式支架現澆110米T構箱梁后,利用鐵路“天窗點”,由主控臺、液壓泵站、連續千斤頂等組成的智能連續轉體系統操控轉體,兩端搭設15米合攏段實現合攏。

由于轉體橋地處太行山中段西側的山前地帶,屬黃土堆積地貌,地表多黃土塬、黃土梁,溝谷縱橫,地勢起伏,且周圍窯洞密布,施工組織難、安全風險高,交通運輸極其不便,給施工帶來很大難題。

未成18年不能看的视频施工中,中鐵十四局精心組織,科學施工,合理調配資源,加強過程管控,采取增設鋼板樁、防護樁的圍護方式,最大限度減輕對居民窯洞的干擾,克服了濕陷性黃土地質條件下樁基成孔困難的業內難題,并僅用兩個月的時間完成了轉體橋5000立方米高強度混凝土的澆筑,保障了各項節點目標的按期完成。

未成18年不能看的视频據跨線橋項目負責人李旭輝介紹,由于轉體橋主墩承臺中心處在土崖上,兩側相對高差達12米,為攻克難題,他們在主墩承臺南側和西側開挖出深12米、面積達500平方米的開口基坑,邊緣距離邯長鐵路約23米,確保了鐵路行車安全和鐵路路基邊坡穩定及轉體施工的順利進行。

G207線長治過境段全長48.542公里,按雙向四車道一級公路標準設計,設計時速80公里,建成后將為沿線經濟轉型發展注入新的活力,對太行山革命老區鞏固深化脫貧攻堅成果將起到積極作用,預計在2020年10月底通車。